| Tipo di file | APK |
|---|---|
| Versione | 14 |
| Editore | 2Stroke Tech |
| Data di rilascio | 27 mag 2020 |
| Data aggiunta | 27 mag 2020 |
| Requisiti del sistema operativo | Android |
| Requisiti | Requires Android 1.6 and up |
| Download totali | 0 |
| Prezzo | Free |
Descrizione
Questo toolkit offre alcuni calcolatori di base del motore a due tempi in mano, ma si estende anche ad alcuni avanzati (menu Tuning).
Puoi calcolare facilmente e velocemente la quantità di olio trascinando due barre senza inserire numeri con la tastiera. Può memorizzare le impostazioni per un massimo di 4 motocicli come la capacità del serbatoio del carburante (toccare per cambiare), il rapporto dell'olio e il nome della bici.
Offre anche un calcolatore di velocità basato sulla marcia e sulle dimensioni della ruota (calcolatore di marcia). Emette le velocità in KM o MPH in una tabella 2D in relazione agli RPM (max 15000rpm). Puoi anche salvare fino a 4 impostazioni del cambio di biciclette.
Il menu di messa a punto (acquisto in-app) ti consentirà di mettere a punto il tuo motore utilizzando quanto segue:
1) Calcola le aree temporali del motore sia per l'aspirazione che per lo scarico - BMEP
2) Calcolare la dimensione teorica del carb in base a giri e cc
3) Calcolare i valori teorici per i getti principali in base all'altitudine e alla temperatura (conoscendo ovviamente le impostazioni di base)
4) Calcolare e presentare TA (timearea) e gradi di scarico in una tabella 2D ad altezza fissa e larghezza variabile o contraria
5) Calcolare le dimensioni dello scarico e la lamiera idroformata
6) Calcolare lamelle con diversi materiali, dimensioni, caratteristiche ecc
7) E infine, una guida pratica per modificare il controller Yahama YPVS con alcune abilità di base di saldatura al fine di mettere a punto i punti di apertura e chiusura della valvola di potenza, la velocità della valvola ecc. Viene mostrata una tabella con tutti i valori e le combinazioni
Nota:
Questo coefficiente Kh è chiamato coefficiente di corno, con valori tipici compresi tra uno e due. Valori bassi di Kh sono più adatti per motori Grand Prix con bande di potenza strette, valori maggiori sono per motori più larghi e flessibili.